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【壯麗七十年?奮斗新時代】將擔當與使命書寫在奮斗的路上——中電建路橋集團有限公司改革發展紀實
來源:電建路橋公司 作者:劉永奎 時間:2019-09-30 字體:[ ]

中電建路橋集團有限公司(以下簡稱路橋公司)的新生始于2006年4月。

迎風雨前行,十余載春花秋實。這是電建路橋人創造的“公式”:

13年>50年

路橋公司>20萬人>1350億>4500億

1000人=1000億元

……

自成立至2019年的短短10余年內,路橋公司跟上了或超過傳統企業50年發展的步伐,“中國電建路橋”成為國內基礎設施建設行業知名品牌;十余年內擁有全資或控股子公司60余個,資產自最初的3億元發展為資產總額超1350億元;自有及帶動就業人員數超過20萬人、經營規模逾4500億元,提前實現“千人千億”的企業發展目標,成為以公路、市政、房建、鐵路、環保業務為核心,涉及軌道交通、城市地下綜合管廊、運營等多領域多元化發展的綜合型建筑企業集團。

10余年改革發展中,電建路橋人秉承中央國有企業“建設地方、服務地方”的使命,奔波在市場開發的一線,堅守在“5+2”“白加黑”的工程建設履約一線,沖鋒在抗震搶險等危難前沿,探索在建筑前沿科技研發、應用的未知空間。在拼搏與戰斗中強筋壯骨,在奮斗中贏得了發展,將中央國有企業的使命與擔當書寫在每一段奮斗的歲月! 

初啼 靜水深流

翻開2006年的歷史畫卷,國家“十一五”規劃綱頒布,“綱要”提出積極推進經濟結構調整和增長方式轉變,加強交通、能源、水利等基礎產業和基礎設施建設;中國電建集團(時名中國水利水電建設集團公司,以下簡稱中國電建)承建的三峽水利樞紐核心工程三峽大壩全線建成。是年,在水利水電建設領域,中國電建占據了國內65%、全球50%以上的水利水電工程的建設份額和業績,旗下“中國水電”品牌在全球范圍上享有盛譽,一時無兩。

盛極思危,結合國家發展戰略,為實現企業自身的轉型升級和可持續發展,2006年,中國電建領導集體提出:“基礎設施市場將進入后水電時代,因此,我們必須大力開發非水電市場,以適應瞬息萬變的市場環境”,并整合全集團基礎設施業務優勢資源,籌備組建路橋公司的前身--中國水電建設集團路橋工程有限公司。

然而,擺在路橋公司籌備組面前的現實并不樂觀!

“路橋公司掛牌后,面臨最大的問題是沒有任何業績和資質。”回憶起路橋公司剛成立時的情形,時任路橋公司董事長兼黨委書記王宗敏這樣說道。

在競爭激烈的基礎設施市場,一個剛剛成立、沒有資質,人才短缺,機制不成熟的建筑企業無疑是羔羊投身狼群,要么自身成為狼,逐鹿草原,要么成為待食的羔羊!

奮斗 集體力量的蓬發

“幸福都是奮斗出來的”2017年12月31日,國家主席習近平在發表的二〇一八年新年賀詞中這樣說道。

作為進入建筑市場的資格準入證,資質問題是擺在路橋公司籌備組前的攔路虎!

而公路業務方面一直對中國電建集團形成壁壘,歷史上中國電建在公路領域的業績、特別是高速公路方面的業績少的可憐,很難達到特級資質的要求,申報資料整理的難度之大,令人難以想象!

沒有申報基礎條件,水電十五局、十六局拿出自有的隧道一級和路基一級資質;沒有業績,各股東單位將自身的公路業績湊在一起……

“準備資質申報材料的三個月里,沒有一分錢加班費,每天都加班到深夜,是我們資質申報組十來號人的常態。”回憶起當時的情形,時任資質申報組組長張增偉這樣說道。

十數人、90個沒日沒夜的加班加點、一疊疊高過頭頂的申報資料!然而,第一次的資質申報還是失敗了,資料沒有通過初審!

得知初審沒通過的消息,籌備組所有人的心情都異常沉重!

沒有資質,公司就沒有收入來源!公司辦公場所每年的租金都成為公司開支的重要部分,而前期籌備組員工每個月也僅僅發80%的工資。因為沒有收入,公司車都買不起,員工連外出辦事的車都沒有!因為一段時間沒有實現市場開發業績的突破,還出現類似“資本金吃完了就該解散了”等言論的壓力。

如路橋公司企業理念“同道相成、同類相依、同舟共濟、同甘共苦、同創輝煌”描述那樣,艱難時刻,股東單位--水電十一局支援了一部車免費供公司使用,時任總經理湯明把自己家里的兩輛車開到公司,并表示創業期不拿工資,而資質申報也在這時出現轉機!

公司員工徐麗萍了解到初審沒通過還可以走行政復議途徑來進入復審,這個消息給情緒低落的全公司人打了一劑強心針!通過行政復議,2006年12月4日,路橋公司獲國家建設部頒發的公路工程施工總承包特級資質證書!這是中國電建集團歷史上第一次獲得公路方面的特級資質!

好消息也同時傳來!路橋公司中標交通部首個BOT試點項目--福建省武夷山至邵武高速公路總承包項目,項目投資額40余億元!

2006年12月28日,路橋公司在北京正式掛牌成立。

在路橋公司掛牌成立的大會上,路橋公司時任總經理湯明這樣說道:“若干年以后,當我們回首往事的時候,我們都可以說,在路橋公司與大家共事的那一段時光,是我一生當中最美好的回憶之一!讓我們一起努力,同創輝煌!”

初心 砥礪前行

一個企業的成功轉型發展并非易事,尤其對大型中央國有企業來說,這一過程更為艱難。

“路橋公司的這段歷程,發生在國家積極應對國際金融危機,國資委提出打造世界一流企業的大背景下,中國電建集團領導集體以高度的責任感、使命感和強烈的危機意識、轉型意識、創新意識,揮就了全面開拓基礎設施市場的藍圖。”回憶起在路橋公司的經歷,路橋公司第二任董事長,現任中國有色集團黨委書記、董事長王彤宙這樣說道。

在接受《國企管理》雜志采訪時,路橋公司現任黨委書記、董事長湯明說:“從市場份額占據較多的固有領域向不熟悉的新領域轉型時,原有的話語權和利益被重新分割,對既有權益的留戀和對陌生領域的排斥都會成為轉型中嚴重的阻力,且非水電建設領域也是勁旅遍布,新進入者要分羹可謂虎口奪食。”

而2007年的京滬高鐵招標對處于轉型發展中的中國電建集團及新成立的路橋公司無疑是一次絕佳的機會!

當時,鐵路建設正處于跨越式發展時期,中鐵工和中鐵建手中握有大量工程訂單,難以繼續承攬太多新的工程項目,對行業外單位開放建設市場剛剛破冰。

“中國電建之前沒有做過大型鐵路,很多人不了解施工能力和技術水平如何,其實有些方面水電站的建設能力是高于鐵路的。”湯明清晰地記得,當時作為路橋公司的總經理,他多次跟隨時任中國電建董事長范集湘去鐵道部匯報,一次次地跟鐵路技術部門主動溝通,呈報材料,表示憑借完成三峽水電工程的能力,一定能做好京滬高鐵。

2008年1月,中國電建最終以142.7億元標價中標京滬高鐵三標段,打響了殺入鐵路市場的第一槍!

2011年1月9日,中國電建參建的京滬高速鐵路運行試驗創造了每小時487.3公里的高速鐵路運營試驗最高速度!位列世界第一!

2016年1月8日,京滬高速鐵路榮獲2015年度中國國家科學技術進步特等獎!

建設期間,路橋公司牽頭整合中國電建旗下水電三局、四局、五局、七局、八局、十三局、十四局等成員企業最優秀的資源,承建的京滬三標在全線率先完成鋪軌任務,實現“主體工程質量零缺陷”,一次性順利通過單位工程驗收、靜態驗收和初步驗收,6項科研成果獲中國施工企業協會科技進步獎,13項成果獲京滬公司科技進步獎,8項成果獲集團公司科技進步獎,取得國家級工法2項,省部級工法5項,獲2010年全國五一勞動獎狀、鐵道部火車頭獎!

奮斗 從未停歇的腳步

習近平總書記這樣說道:“把藍圖變為現實,將改革進行到底,無不呼喚不馳于空想、不騖于虛聲的奮斗精神,無不需要一步一個腳印踏踏實實干好工作。”

2009年,時任中國電建集團董事長范集湘在中國電建年度基礎設施業務工作會議上提出:“要把基礎設施業務作為我們的第一主業,用‘自強不息,勇于超越’的企業精神,補救六十年來延續下來的單一業務結構的不足,義無反顧地開拓基礎設施市場,這是唯一的選擇。”

十余年來,在中國電建領導集體的正確領導下,眾多電建路橋人從未忘記引領、指導和帶動的使命,在中國電建非水電業務的市場開發一線奮力拼搏,向前的腳步從未停歇!

通過京滬、貴廣、南廣、寧杭等鐵路項目,使中國電建成功進入鐵路市場,培育了鐵路項目資質群體和技術人才,掌握了高速鐵路路基、橋梁、隧道、無砟道床和鋪軌等鐵路建設領域的核心技術,實施項目先后獲全國科技進步特等獎、鐵路工程“火車頭”獎等領域最高獎項,使中國電建集團成為中國鐵路建設第一集團軍中的一員!

通過武邵、邛名、成簡等高速公路BOT項目,進入高速公路特許經營這個在當時國內尚為“吃螃蟹”的領域,在多個省市開創了高速公路投資+建設+運營的先河,和后期開展的梁忠、渝廣、晉紅、江習、中開、太行山等眾多高速公路項目一起,在實現企業自身發展的同時,為助推地方經濟發展做出了突出貢獻。

通過天津武清“新城開發”、青島中德生態園、煙臺金山灣等城市綜合體項目的實踐,在國內率先將“BT”模式引入城市建設中,建設中一系列投融資、管理、管控、回購模式的創新,不僅為地方政府提供了專業化的建設服務,同時也減輕了地方政府的資金和債務壓力,項目實施中,先后引來多地政府、企業和機構參觀學習,成為中國行業內能提供城市建設、開發一攬子服務的領軍企業之一。

通過天津大道、鄭州三環、隴海路、中州大道、廣東江門等一系列市政公路項目,成功踏入市政公路業務領域。在號稱最繁雜最無序的市政建設中,路橋公司投資建設的鄭州項目先后榮獲河南省市級以上獎項兩百余項!鄭州三環路(北三環)項目更先后獲中國鋼結構金獎、國家市政領域最高榮譽-國家市政金杯獎、國家優質工程獎等國家級獎項,彰顯了路橋公司在市政工程建設領域中全面管控與精細化建設管理的實力。

通過西安灃河環境綜合治理、福州躍進河河道治理、成都市天府新區興隆湖水環境治理等項目,較好延承了中國水電最早從事水環境治理方面的歷史經驗和成果,并在此基礎上依靠企業自身科研優勢,聯合帶動眾多科研機構和高等院校,形成科技帶動、科研助力的項目建設模式,在環境保護和環境治理領域走出了一條“產、學、研、用”一體化服務的創新之路,并成為2016年度最受環保領域關注的“北京城市副中心環境治理PPP項目”片區投資和建設者之一,中標2017年度環保大單--阜陽水系綜合治理項目,中標2018年度雄安新區首個公開招標項目--10萬畝苗景兼用林建設項目施工總承包第一標段。

十余年崢嶸歲月,十余年艱苦耕耘。相比2006年集團全年總產值415.2億元的數據,2013-2015年,集團公司非水電業務板塊分別實現營業收入505.99億元、722.78億元、853.18億元,2015年非水電業務已占集團公司主營業務收入的40.77%,形成了水電業務、國際業務和基礎設施業務三分天下的格局!路橋公司較為圓滿地完成了引領、指導和帶動使命,為集團公司非水電業務發展做出了應有的貢獻。

創新 自傳承中涅槃重生

一個企業的生命力就在于它的創新和轉型,其本質上是讓企業永不出局,讓企業在長期的市場競爭中始終擁有一套保持競爭優勢、利于不敗之地的行動方案。

2019年8月,中國電建黨委書記、董事長晏志勇調研在浙企業時要求:“要進一步深入學習習近平新時代中國特色社會主義思想,特別是關于創新驅動和新發展理念的重要論述,結合實際深入思考,理解其科學內涵,通過不斷地創新,才可能實現可持續高質量發展;要樹立全員創新意識,在研究制定戰略規劃時,注重突出創新驅動,堅持科技進步與信息化緊密結合;要加強對已有產品的總結、提煉、集成,探索已有先進技術在其他領域的應用;要著眼新的發展階段的新要求,深刻分析企業發展所面臨的內外部發展環境,以問題為導向持續努力,繼續推動企業高質量可持續發展。”

十余年來,路橋公司緊貼國家發展戰略,堅定貫徹國資委、中國集團領導要求,靠質量求生存,以創新謀發展,在企業轉型發展中闖出了一條與中國電建傳統水電業務截然不同的創新之路。

管理模式的創新。在集團基礎設施業務領域建立、實踐并完善了業主方-項目公司-總承包部-標段等一條多贏的管理鏈條,通過一系列管控手段的落實,業主方得到最專業化的服務,項目公司取得投資收益和品牌業績,總承包和標段取得總承包收益和施工利潤,通過緊密合作實現了資源的共享和合理分配、利用,實現了多方共贏。

投資模式的創新。通過BT、BOT、PPP、EPC等投資方式實施了40余個大型基礎設施項目,帶動施工總承包業務,促使集團內部施工類成員企業的發展。通過天津武清新城、青島中德生態園、西安灃河治理、鄭州三環路等BT項目,重慶梁忠、渝廣、江習等高速公路BOT項目,云南晉紅高速、重慶江習高速、鄭州東三環(107輔道)快速化工程等PPP項目的成功運作,不僅有效推介了“中國電建路橋”的新型投資商業模式,“中國電建路橋”這一國有企業平臺的信譽、實力、品牌及在當地的極大影響和高度贊譽,更堅定了地方政府與路橋公司合作的信心和決心;通過與銀行的深入接觸了解地方政府的經濟實力、信譽和發展規劃,正確分析地方政府發展規劃的科學性及未來預期,來做為投資與否的重要依據;探索與外部國企、民企的有效合作機制并取得實質性突破,實現了產業鏈橫向合作、資源共享、優勢互補,有效降低了投資實施風險;借助外腦對投資業務相關方開展盡職調查,對擔保公司開展資產評估,對相關項目出具專業調研報告,有效降低項目投資風險及運作風險;充分發揮路橋公司的引領、帶動職能,充分調動成員企業參與投資項目運作及承攬施工總承包任務的積極性,發揮其屬地資源等相關優勢,為當地優質項目的開發奠定良好基礎。

營銷模式的創新。面對當前日益嚴峻的基礎設施競爭性投標市場,如何創新營銷模式,擴大市場份額,電建路橋人一直在思考并付諸于實踐。利用所擁有的第三方資源為業主融資,幫助解決項目資金困難,促成項目開工,從而取得施工總承包機會;通過幫助業主完成特定項目的立項報批等前期咨詢服務,取得施工總承包權;與有實力、講信譽的投資方合作,利用資質、品牌、科技等優勢取得施工總承包權;適當選擇風險低、收益好、地方政府信譽好的墊資項目,獲得施工總承包機會;通過市場營銷工作季度檢討會,進一步統一思想、戰略和步驟,共享信息、資源和經驗,明晰營銷方向,明確傳遞壓力,確保營銷工作扎實有效。

回購模式的創新。在業主單位籌資難度加大,能否順利收回回購款,將是判斷項目投資成敗的關鍵,也是路橋公司近十年可持續發展過程中必須破解的一個難題。十余年來,路橋公司通過專題研討融資暨項目回購工作,建立了回購工作季度檢討會制度,使公司上下從企業生存發展的高度充分重視回購問題,并通過一系列舉措,獨辟蹊徑、大膽創新回購模式,在集團公司范圍內實現了回購工作的重大觀念創新,實現多個項目成功回購,有效地化解了經營風險。某項目建成后,根據業主單位的意愿,路橋公司配合業主完成了項目公司的股權轉讓,將回購方式調整為“股權回購+債務承接”,將現金回購變更為股權轉讓,不僅將回購款總額大幅降低,減少了業主單位的資金壓力,還降低了回收難度,極大加快了回購進程,同時還協助業主取得了國家財政補貼,并幫助銀行繼續獲取到更為持久的貸款利息,實現了多方的互利共贏;量身定制信托產品,通過促成信托公司發行信托產品,買斷某項目回購款,收回年度回購資金5億元,不僅圓滿完成當年16.8億元的回收任務,還提前收回次年回購款2.18億元;買斷式保理,通過與銀行合作,銀行對項目回購款開展買斷式保理業務,一次性收回某項目年度回購資金12億元,這一模式開創了國內銀行直接從企業手中購買項目回購資金的先河,并實現了企業、銀行、政府三方均從中受益的共贏局面;某大型基礎設施項目以良好的建設形象、規范的管理管控、流暢的溝通對接,繼實現混合所有制企業無抵押無擔保信用貸款的融資模式創新之后,在國家政策的支持下,通過專項審計,成功的在項目建設期即實現項目回購。相關回購模式的創新,由業主方獨家回購轉變為業主、銀行、業主+銀行等多種回購方式,項目的回購工作迎來一個新的局面。

科學技術的創新及應用。傳承中國電建世界一流的施工建設能力,路橋公司整合自有的省級技術中心、工程設計研究院、試驗檢測中心、工程勘察設計院等科技資源,在科技創新能力建設過程中,堅持走差異化發展道路,聯合同濟大學、清華大學等多家知名高校成立專項研究院或開展專項科技攻關,不斷提高技術支持和科技研發能力,獲得了眾多省部級科技進步獎、國家級工法和發明專利等科技成果。同時注重科技成果轉化,在施工關鍵技術、新材料、新設備、新工藝、節能環保、信息化技術的工程創新與應用方面獨具優勢,利用工程投資建設優勢,大力推進先進科學技術的研究與應用,積極推動科研成果快速轉化,形成價值、產生效益。三維數字化設計技術、BIM技術、橋梁全生命周期健康監控系統、長大隧道施工安全預警系統、機電設備監測及故障診斷系統的研究與應用達到了行業領先水平;清水混凝土、高性能混凝土、橡膠改性瀝青等諸多先進技術已在多個工程項目上成功應用。

奉獻 踐行企業責任

2018年春節期間,貴州省銅仁市思南縣板橋鎮小學收到返鄉學子張正偉捐贈的2萬元善款,這已是他第二次向家鄉捐助。在接受地方記者采訪時,他說:“我曾是思南中學‘湯明少年英才獎’的獲得者,我特別感激路橋公司董事長湯總,并立志以他為榜樣回饋社會。”

2019年,《中國交通報社》記者從地方系統了解到此事,采訪了路橋公司董事長湯明。湯明回憶道:“英才獎每年獎勵10—12位學生,十年百位,百年千位,如果他們能夠將這份愛心傳遞下去,那么這項公益事業就會越辦越好,惠澤更多的人。”據交通報記者了解,從1994年始,湯明在家鄉的思南中學設立了“湯明少年英才獎”,累計獲獎學生已近400余人。

在路橋公司內部,湯明講的最多的還有另外一句話:“我們的目的是建造比人的生命更長久的建筑,這是義務,更是責任。”

十余年來,路橋公司已經承建各地工程建設任務200余項,涉及資金總額近5000億元,項目實施推進中,眾多電建路橋人秉承中央國有企業“建設地方、服務地方”的使命,主動投入到當地社會發展的行動中,在服務地方建設的同時,將踐行企業責任落實在參與市場競爭、參與地方建設、參與地方經濟發展的各個環節!

2008年5月12日,災難突來!四川汶川發生里氏8級特大地震,最大烈度達11度。這是新中國成立以來破壞性最強、波及范圍最廣、救災難度最大的一次地震。

這個時間和記憶,深深地鐫刻在路橋公司的發展史冊上。路橋公司在川項目在這次地震災害中損失嚴重,多名職工和家屬受災。災難當頭,義不容辭!在國務院國資委、中國電建集團的要求和路橋公司統一組織下,路橋公司成名項目作為中國電建距離災區最近的施工單位,迅速組織起150余人、20余臺機械的搶險救災隊前往災區抗災搶險!路橋公司更發動全公司員工投入抗震救災,堅持“無災幫有災,小災幫大災,輕災幫重災”和“自救、互救、他救、救援”相結合的思路,立足自救,全面開展抗震救災。

2012年11月29日,路橋公司參與建設的“5?12”汶川特大地震災后恢復重建的重大交通基礎設施項目——映秀至汶川高速公路全線建成通車,使成都到汶川從原先3小時縮短到1.5小時左右。

2016年7月4日18時,位于武漢市臨江大道青山區政府后側長江邊一倒口湖發生6處管涌,對周邊建筑形成嚴重威脅。路橋公司武漢排水項目接到武漢青山區政府協助搶險救災的通知后,項目總承包部當即組織45名員工攜帶搶險器材奔赴救援現場,與湖北陸軍預備役高射炮兵師,青山區人武部,青山武警,水務等多個部門600多人連續奮戰14個小時,有效控制了險情。

十余年來,路橋公司先后參加四川、青海、甘肅等地地震搶險和福建、西安、武漢、河南、廣州、山東、海南等地突發的洪澇地質災害救災,公司員工組成多個志愿者團隊投身各地社會發展和公益事業,近80余名員工、20余個集體獲各級地方政府或業主單位表彰,公司四川成名公司黨支部因在四川汶川地震抗震救災中成績突出,被國務院國資委授予抗震救災“優秀黨支部”稱號。公司先后獲北京市“首都文明單位”“首都文明單位標兵”“中央企業五四紅旗團委創建單位”、“中國經濟綠色環保單位”、“全國文明誠信示范單位”等榮譽稱號。

前行 偉大的使命

“一切向前走,都不能忘記走過的路;走得再遠、走到再光輝的未來,也不能忘記走過的過去,不能忘記為什么出發。”在慶祝中國共產黨成立95周年大會上,習近平總書記向8800多萬名共產黨員發出了“不忘初心、繼續前進”的“動員令”。

在2019年中國電建集團年中工作會上,中國電建黨委書記、董事長晏志勇強調:“要在習近平新時代中國特色社會主義思想的指引下,不忘初心,牢記使命,以‘慢不得’的危機感、‘等不起’的緊迫感、‘坐不住’的責任感,擔當有為,攻堅克難,接續奮斗,確保高質量實現公司全年各項任務目標,加快建設具有全球競爭力的質量效益型世界一流企業,以優異成績迎接中華人民共和國成立70周年。”

2019年9月17日,路橋公司召開干部大會,路橋公司總經理章立峰提出:“要在創新中謀求發展,在發展中追求卓越,使路橋公司成為電建集團在基礎設施領域可以信奈的排頭兵、尖刀連。”

回首路橋公司成立、發展、壯大的這段歷程,發生在國家積極應對國際金融危機,國資委提出打造世界一流企業的大背景下;發生在中國電建領導集體以高度的責任感、使命感和強烈的危機意識、轉型意識、創新意識,為路橋公司揮就了全面開拓基礎設施市場的藍圖;發生在中國電建各部門、各成員企業的鼎立支持下;發生在眾多電建路橋人準確把握定位、全面進入市場、創新商業模式、創新管理模式的集體拼搏下。

在成立后的10余年時間里,路橋公司從3億元注冊資金起航,砥礪前行、奮力拼搏,已成為集投資、規劃、勘察、設計、咨詢、監理、施工、運營能力于一體的全球城市/區域基礎設施一體化服務商。在中國電建集團黨委、中國電建集團的正確領導下,在全體電建路橋人的共同努力和頑強拼搏下,今天的路橋公司,已經成為中國電建旗下的專業從事基礎設施的資源整合平臺、模式創新平臺、資本創新平臺、業務協同平臺,是國內較具影響力的建筑類平臺公司之一。

當前,我國經濟進入新常態,國家加大供給側改革力度,提出“一帶一路”戰略、加快環境治理、建設海綿城市等一系列重大舉措,為中國電建非水電業務發展提供了更加廣闊的空間,路橋公司正牢記使命,相繼與國內外內外相關設備制造、勘察、設計、科研單位開展著更為廣泛的戰略合作協議,與集團成員企業一道聚力前行、合謀發展,力爭取得新的輝煌。

2019年是新中國成立70周年,路橋公司十余年的轉型發展只是中國電建始終堅持黨的領導,不斷加強黨的建設,牢記職責,勇擔使命,堅持國家站位,服務國家戰略,扛起央企責任,積極踐行“五大發展理念”,持續深化改革,著力轉型升級的一個縮影。在中國電建其他崗位,20萬電建人認真學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想,認真貫徹落實黨中央重大決策部署,努力實現高質量發展,加快建設世界一流企業,在國內國際舞臺上,譜寫出了更為成績卓著、華美動人的新篇章。

十余年光輝歲月仿佛長篇畫卷,十余年崢嶸光陰似大海揚帆,秉承“源于江河、融入世界”的企業愿景,肩負“建造比人的生命更長久的建筑藝術”的企業使命,站在新的歷史起點,在習近平總書記新發展理念指引下,眾多電建路橋人將帶著對黨的絕對忠誠,按照中國電建企業改革發展部署,不忘初心、牢記使命,再次出發,以優異的成績向新中國成立70周年獻禮!

2018年2月,習近平總書記視察興隆湖

路橋公司建設的成都市天府新區興隆湖水域(局部)及周邊產業


中國電建京滬高鐵項目建設現場

路橋公司建設的重慶市江習高速公路

路橋公司建設的青島市中德生態園

路橋公司建設的天津市“武清新城”項目

路橋公司建設的鄭州市三環項目

路橋公司建設的云南省晉紅高速公路

路橋公司員工及機械在“汶川地震”抗震救災現場

路橋公司員工在武漢抗洪現場

路橋公司員工開展福利院關愛老人活動

路橋公司員工開展大涼山“扶貧助學”活動

路橋公司員工捐贈獻愛心活動

零度氣溫下排澇現場的路橋公司員工









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